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下面附上一則新聞讓大家了解時事
武陵賞櫻團翻車釀33死11傷。長期以來，台灣遊覽車每萬輛的死亡率一直高居所有載客類型車輛首位，交通部去年大動作召開記者會要檢討遊覽車問題，至今卻雲淡風輕；短短七個月內發生兩起重大遊覽車事故，問題早非「冰山一角」，在政府強力推動國旅時，如何把關國內旅遊安全，主管機關交通部難辭其咎。
去年7月遼寧團陸客來台發生火燒車事件，導致26人罹難，引發國內外輿論譁然。當時交通部長賀陳旦開記者會宣示，將落實遊覽車安全管理，並研議擴大所有遊覽車加裝GPS，以便追蹤車輛行蹤，掌握駕駛是否過勞，加強稽查遊覽車動態。
七個月後再度發生遊覽車嚴重車禍，這次是武陵賞櫻國旅團，顯示國內旅遊安全熱賣產品亮紅燈。過去多次討論的組裝車、低價團、旅遊品質、駕駛過勞問題，至今都「只聞樓梯響、不見人下來」，如今回頭看交通部的承諾、觀光局及公路總局信誓旦旦的檢討稽查，更顯得諷刺。
「快快樂樂出門、平平安安回家」是所有旅客唯一的盼望，今年國內旅遊已快跌入谷底，台灣若是連基本的旅遊安全都做不好，政府還如何奢談振興國旅、提升觀光產業。
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工商時報【彭禎伶╱台北報導】
金管會推出金融科技創新實驗條例，金融業者多數「叫好」、「支持」，強調科技業者納入金融監理範圍，代表法規可能鬆綁，且金融業也可申請創新實驗，並不擔心被其他業別搶生意。
金管會昨（13）日舉行台版金融監理沙盒的公聽會，相較於科技業者砲聲隆隆，銀保證等金融業者多數表達支持，且強調金融科技創新實驗成功後，即會回歸金融法規，申請開辦業務，基於監理一致性，要不是科技業者無法承受，將實驗結果授權給金融業使用或合作，再不然即是現行金融法規放寬，則大家都可受益。
金管會副主委鄭貞茂表示，現在科技業者想申請的監理沙盒，多半是涉及金融消費者權益，金管會也只好出面制訂法規，未來審查會的成員不會只有金管會官員，會是跨部會，以及專家學者組成，對於科技業者有興趣的電子支付、跨境小額匯款，以及網路個人借貸等，金管會也已在同步研究法規，會儘可能趕上實驗結果來調整應修正的法規。
鄭貞茂強調，金融科技創新實驗條例已開過跨部會會議，未來金管會會盡最大努力去溝通，會與業者站在同一陣線，力求提升台灣金融科技的國際競爭力，也讓台灣的消費者享受最好的服務。
目前金管會對金融科技實驗只訂出實驗時間6個月，必要時得申請延長3個月，但實驗人數、金額限制，即會考慮訂在子法，如澳洲即有限制監理沙盒的實驗人數以200人為上限，必要時可申請提高，未來金管會將視實驗的計畫性質，訂定可實驗的人數。
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